自(zì)2017年以來，原紙價(jia)格大幅漲價，紙(zhi)闆、紙箱價格也(yě)水⛷️漲船高，受此(cǐ)影響，下遊終端(duān)用戶一度遭遇(yu)紙箱供應不足(zú)且☎️價格過高 的(de)窘🌐境。同時，電商(shāng)的迅速發展，也(yě)産生了快遞過(guo)度包裝、紙箱🐉回(hui)收難度大等問(wen)題。

      因此，從4月份(fen)開始，不少電商(shang)試水綠色包裝(zhuang)，推出紙箱⛷️替代(dài)物，雙🥵十一期間(jiān)，共享快遞盒的(de)大量湧現更是(shì)給紙包裝行業(yè)廠帶來極大的(de)讨論。但通過調(diào)查🔞顯示，綠色包(bāo)裝尚未成🚶‍♀️爲主(zhu)流，循壞快遞盒(he)推行難度大，推(tuī)廣成本高，在未(wei)來還有很長的(de)一段路要走。

1、電(dian)商“試水”綠色包(bāo)裝，推行範圍有(yǒu)限，占比僅爲1%

      國(guó)家郵政局發布(bu)的《2017中國快遞領(ling)域綠色包裝發(fā)展現👉狀及👉趨⛹🏻‍♀️勢(shì)報告》顯示：2016年全(quán)國快遞共消耗(hào)約32億條編織袋(dài)、147億個塑料袋、37億(yì)個包裝箱以及(jí)3.3億卷膠帶，僅一(yi)年消耗的瓦♋楞(leng)紙箱原紙，就達(da)4600萬噸，相當于7200萬(wan)棵樹。

      快遞過度(dù)包裝、快遞盒材(cái)料不環保、回收(shou)渠道不暢通⭐等(děng)問題是🔱快遞包(bao)裝垃圾産生的(de)直接原因。中國(guo)⭕快遞協會☔原副(fù)秘書長、驿永智(zhì)庫創始人邵鍾(zhōng)林認爲，“要積極(ji)從供應端轉🈲變(bian)思維，探索環保(bao)、節能的綠色快(kuài)遞模式。”

      爲此，不(bú)少電商企業開(kāi)始“試水”綠色包(bao)裝：蘇甯于2025年12月(yuè)推出“共享🌈快遞(di)盒”行動，即在末(mò)端投遞環節使(shǐ)用💃🏻可循環的包(bao)裝🥵箱代替紙箱(xiāng)；京東物流發起(qǐ)環保行動“青流(liú)計劃”，預計到2020年(nián)，減少供應鏈中(zhōng)一次性包裝紙(zhǐ)箱使用🌈量100億個(ge)，實現100%物流包🛀🏻裝(zhuang)使用可🍉再生或(huò)可❄️回收材料；2017年(nián)“雙11”，菜鳥開放20家(jiā)全球綠倉，對快(kuai)遞包裝進行生(sheng)物降解，同步在(zài)北京、上海、廣州(zhōu)等地開👌啓紙箱(xiāng)回收計劃。

      除此(ci)之外，中車集團(tuan)、客家彩印、照發(fā)包裝、上海鴻潤(rùn)等企業也紛紛(fen)推出循環紙箱(xiāng)，全面代替一次(ci)性包㊙️裝物。但陣(zhèn)仗如🔴此之大的(de)動作，卻并未讓(rang)綠色包裝尚未(wèi)成爲主流。據菜(cai)鳥網絡預測，99%的(de)快遞包裝會成(chéng)爲垃圾，要麽被(bei)焚燒㊙️，要麽被填(tián)㊙️埋。

2、循壞快遞盒(he)推行難度大，推(tuī)廣成本高，難以(yi)發揮實際⁉️效果(guo)

      在雙十一期間(jiān)，蘇甯的“共享快(kuài)遞盒”引來業内(nei)極大🌈的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼讨論，有(yǒu)行業人士認爲(wei)紙箱替代物的(de)增多将會㊙️令傳(chuán)統紙箱廠面臨(lín)極大的考驗。事(shì)實上也的确如(ru)此，不少行業人(ren)⛹🏻‍♀️士反映，在雙十(shi)一期間，收到的(de)快遞使用紙箱(xiang)💞包裝的數量與(yǔ)往年相比，呈現(xian)減少的狀❌态。

      但(dàn)同時，“共享快遞(dì)盒”的使用也能(néng)較爲麻煩，很難(nan)将之作爲💋傳統(tǒng)沿用下去。家住(zhù)南京市玄武區(qū)的齊女士表示(shì)：“快遞盒顔值🔆比(bǐ)較高，看着幹淨(jing)整潔，收貨取💯貨(huò)一步🔴到位。但收(shou)件時必須與快(kuài)遞小㊙️哥當面交(jiāo)付，比較麻煩。”

      蘇(sū)甯物流共享快(kuai)遞盒項目負責(zé)人楊爽介紹說(shuo)，“共享快遞盒”是(shi)蘇甯綠色包裝(zhuāng)新嘗試，但實際(jì)推行過程中确(que)也☀️存在不少問(wen)題：有的用戶反(fǎn)映，若将快遞發(fā)送到🔞公司，快遞(di)盒回收後不方(fāng)便将商品帶回(hui)家🔅；“共享快遞盒(hé)”要求當面回收(shōu)，有時候不能見(jian)到快遞🤟小哥。

      “快(kuài)遞盒循環推行(háng)難度大，主要是(shì)因爲回收流程(chéng)設計不夠😍完善(shan)。”邵鍾林認爲，電(diàn)商的物流屬于(yu)正向物流，商品(pǐn)依次經過電商(shang)—快遞公司—分撥(bo)中心—配送點—快(kuai)遞小哥，送到消(xiāo)費者😘手裏。而實(shi)現快遞箱回收(shōu)循環則需逆向(xiàng)物流。由于設計(ji)逆向物流流程(cheng)複雜，人員布局(ju)與快遞箱聯網(wang)調配增加企業(ye)工作難度，推行(hang)就變得困難㊙️起(qi)來。

3、紙箱替代物(wu)是破繭重生，還(hai)是胎死腹中？

       此(cǐ)外，不少快遞企(qi)業還表示，成本(ben)是個不容回避(bi)的問題。《2017中國快(kuài)遞領域綠色包(bāo)裝發展現狀及(jí)趨勢報告》中提(tí)出，在快💞遞企業(ye)總部和基層網(wang)點問卷調查中(zhōng)，超過👉95%的受訪者(zhě)表示，環保包裝(zhuāng)在成本方面的(de)壓力難以承㊙️受(shòu)。接受問卷調查(cha)的電商賣家中(zhōng)，超過64%的🙇‍♀️受訪者(zhě)也認爲，推廣快(kuai)遞📐綠色包裝的(de)關鍵是把成本(ben)降下來。

      解決成(chéng)本問題，邵鍾林(lín)認爲，綠色快遞(di)包裝的推廣可(ke)以嘗試走市場(chǎng)化道路，引入第(di)三方企業專業(yè)做快遞盒回收(shōu)共享；或在快🈲遞(di)盒上打廣告，吸(xī)引社會資本投(tou)入；或設計适合(hé)全行業使用的(de)标準共享快遞(dì)盒，發揮全行業(ye)優勢，來降低單(dān)個物流企業推(tui)廣😘綠色包裝中(zhong)的成本投入。

       “首(shǒu)次投入可降解(jie)綠色包裝袋成(chéng)本較高，很多企(qi)業不願意大範(fan)圍投入，其實長(zhang)遠來看，随着快(kuài)遞盒循環次數(shù)的增加，成本♍會(huì)下降。”蘇甯華北(bei)區北京物流公(gong)司總經辦副總(zong)經理石朋飛介(jiè)紹說，例如，蘇甯(ning)快遞盒可循環(huán)1000次以上，大約可(ke)節約1棵10年樹齡(ling)的樹木，“如果電(diàn)商行業都加入(rù)共享快遞盒計(jì)劃，一年可省下(xià)近46.3個小興安嶺(ling)的樹木。”

      邵鍾林(lin)認爲，目前我國(guó)的綠色物流發(fā)展正處在探索(suo)期🔞，綠色包裝材(cái)料研發、快遞盒(hé)共享回收模式(shi)還🥵需要進一步(bù)探索，同時這也(yě)需要全民參與(yǔ)，共同應對。“無論(lùn)✏️是包裝垃圾回(huí)🔅收還是綠色物(wù)流推行，政策的(de)引導與扶持都(dou)起着不可或缺(que)的作用。”

      提升社(shè)會環保意識，也(ye)要促進消費者(zhě)轉變觀念。段豔(yan)健✏️表示🏃，目前京(jing)東投放了5000個綠(lü)色環保袋進行(hang)試驗，2018年會投放(fàng)100萬個。“爲了鼓勵(li)支持綠色環保(bao)的消費者，我們(men)會進行獎勵，比(bǐ)如說，在京東下(xià)單時選擇綠色(sè)環保袋達到一(yi)定🚶次數，就送給(gěi)消費者一些小(xiao)禮品。”

       由此可見(jiàn)，盡管目前紙箱(xiāng)替代物的使用(yong)還存在着🐕諸多(duo)問題，對于紙箱(xiāng)包裝的沖擊暫(zan)時還不明顯，但(dàn)随着時間的流(liú)逝、電商的改進(jìn)，其日後定将成(cheng)爲擺在傳統紙(zhǐ)箱廠面前的一(yī)大困難。

      以上就(jiu)是 花都紙箱廠(chang) 總結爲什麽說(shuo)紙箱替代物沖(chong)擊包裝行業還(hai)爲時尚🌈早，種種(zhong)迹象都表示了(le)紙箱替代物沖(chong)擊包裝行💚業還(hai)有待提高。